近期，小米科技首创东谈主雷军携带团队专程访问了首创东谈主李斌，在围不雅蔚来新车乐谈L60的同期，李斌和雷军也彼此交换了各自的提出，由于蔚来是电动汽车换电定约的中枢主干，因此李斌也对雷军张开了加入换电定约的游说，力劝小米汽车也加入换电定约的阵营。

李斌暗示，从纯电网到换电，只需底盘稍加适配即可，单车费本仅增1000多元，在作念换电版块的预留责任中，研发用度也就加多了东谈主民币几千万元，但与此同期有了换电版块的新车后，可带来至少20%的市集增量，几个月就能收回资本，尤其关于莫得充电桩的电动车用户来说，换电决策会是比充电决策更好的选拔。

虽然，雷军关于李斌这个提出莫得作念出关系的正面讨教，彰着短期之内小米汽车应该不会有计划加入换电定约，而雷军给李斌的提出则是妥洽车内生态模范，他以为汽车的后排屏幕等生态零部件价钱过于华贵，若国内车企们好像杀青共鸣妥洽模范，可缩短这些零部件的采购用度，况兼要是接口好像妥洽的话，不同汽车还能彼此使用配件，而这彰着故意于小米的业务开展，毕竟小米杂货铺的名号不是吹的。

不错看出，这次李斌和雷军的疏浚属于各说各话，短期内应该不会杀青某些共鸣，虽然当今换电定约的阵营束缚增大亦然不争的事实，广汽、长安、放心、奇瑞、江汽集团、路特斯，和一汽等品牌已和蔚来杀青换电互助，这亦然李斌游说雷军的底气场地，不外李斌的这项提出也可能是和雷军杀青妥洽生态互助的前提条目，接下来就看雷军如何接招了。